Le distributeur le plus proche de chez vous
Plein zoom sur la technique
Des solutions pensées dans les moindres détails
| Un principe de fonctionnement convaincant : pour les portes sectionnelles latérales, les segments individuels sont reliés ensemble comme une articulation et sont guidés selon une courbe étroite vers la paroi latérale du garage. Grâce aux galets de roulement montés sur roulements à billes et aux rouleaux de guidage pour le rail de sol, que vous optiez pour une construction sandwich autoportante ou avec cadre nu, le confort est toujours prioritaire : Ouvrez votre porte juste à la largeur nécessaire, par exemple pour ranger un vélo ou pour entrer et sortir. |
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| Bien en forme : nous avons la solution de porte de garage pour pratiquement n'importe quel configuration de local et souhait d'utilisation. Comme les portes sectionnelles latérales sont très variables au niveau de la courbure de manoeuvre, il existe de nombreuses variantes d'étude différentes. La construction est conçue de façon à maintenir sans limitation la hauteur et la largeur de passage libres de votre garage. |
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Guidage au sol à grande facilité de mouvement : les dépôts de saleté ou de neige ne posent aucun problème ; la porte est guidée à environ 15 mm de hauteur dans le rail de sol encastré ; même des véhicules lourds peuvent rouler dessus et cela sans craintes pour les pneus. |
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Etanchéité totale : la porte sectionnelle latérale Crawford est équipée sur 3 côtés de joints à brosse et d'un joint en caoutchouc du côté fermeture. Ce système assure une étanchéité optimale de la porte et les brosses assistent en même temps l'excellent confort de marche de la porte, celles-ci n'exerçant aucune action de freinage (comme par exemple des joints en caoutchouc). |




Etanchéité totale : la porte sectionnelle latérale Crawford est équipée sur 3 côtés de joints à brosse et d'un joint en caoutchouc du côté fermeture. Ce système assure une étanchéité optimale de la porte et les brosses assistent en même temps l'excellent confort de marche de la porte, celles-ci n'exerçant aucune action de freinage (comme par exemple des joints en caoutchouc).